當趙國陽和沐依依晚上回寧海市的時候,「虎頭奔」里又多出了兩個人。
不用說,這兩人自然是趙曉靜和趙曉勇。
跟著哥哥來寧海市放鬆一下,是趙曉勇提出的,也獲得趙曉靜的拍手稱讚。
反正自己房子挺大夠住,趙國陽想了想,也就無所謂了。
回到家裡之後,看到三個房間裡剛剛裝好的空調,趙曉靜、趙曉勇姐弟二人就是一陣歡呼雀躍。
九十年代初的時候,空調可是個稀罕物。
不要說一般人家了,就算是條件好點的,也很少有捨得裝的。
趙國陽家裡這三台空調的安裝,是因為之前和秋蘭集團打交道的緣故。
因為獲知了他是「省機械電子工業局」特別研究員的身份,秋蘭集團的副總經理王澤輝,對他很是套了些近乎。
前些天,獲知他房子剛剛裝修之後,這位王總就主動提出要幫他安裝空調。
最終趙國陽只是用了出廠價,就將屋子裡的三個房間都裝上了空調,連安裝費都省下來。
三個房間兄妹三人剛好是一人一間,打發了趙曉靜、趙曉勇姐弟二人各自回房睡覺之後,趙國陽就打開電腦,鼓搗起廠里第二款「全地形車」的外形設計來。
這段時間,「宏達機械廠」的第一款「全地形車」——atv200已經完成了全部的結構設計,只等發動機到了之後,就可以試著組裝。
車子的發動機,是由「四羊集團」那邊提供的。
在和島國「雅馬哈」合資建廠之後,「四羊集團」不光是摩托車整車的設計水平有了較大的提高,其發動機的生產能力也已經凸顯出來。
在整個華夏的摩托車企業之中,「四羊集團」的發動機製造水平,目前絕對是名列前茅。
「atv200」車子上,用的正是「四羊集團」主打的一款發動機。
這款發動機,之前在島國那邊,就是用於「雅馬哈公司」自家的「全地形車」上,性能肯定是沒有任何問題。
當然了,國產化之後,這款發動機的穩定性還有沒有那麼可靠,則需要時間來檢驗。
在第一款「atv200」之後,趙國陽設計的第二款「全地形車」,是一款「utv」。
相比「atv」來說,「utv」更加接近汽車,設計的難度也更大。
不過這對趙國陽來說,幾乎沒什麼挑戰性。
畢竟他在重生之前,也算得上是車輛方面的專家。
不要說這種比較低級的「全地形車」產品,就算是後世紅火得不行的電動汽車,他也是手到擒來,隨隨便便就能設計出來。
坐在電腦前面畫了一個多小時的圖,趙國陽已經差不多將這款「utv」的概念圖完成了。
因為自身的車重更重的緣故,「utv」通常排量要比atv大上一些。
比如趙國陽設計的這款「utv300」,就需要更大排量的發動機才能拖得動。
在這方面,趙國陽倒是沒什麼擔心。
畢竟島國「雅馬哈公司」,在「全地形車」項目上已經浸淫多年,從200排量到700排量的發動機,他們都是有的。
當然,目前國產化的還只有200和300排量,但這已經足夠用了。
看看外面月朗星稀,趙國陽伸了個懶腰,準備關電腦休息。
明天上午還要參加廠里每個月的廠級幹部例行會議,可不能搞得哈欠連天。
他這邊剛剛站起身準備洗漱,放在電腦旁邊的大哥大就「嘀嘀嘀」響了起來。
趙國陽抬手看了看表,已經十點多了,自言自語的嘀咕道:「這麼晚了會是誰打電話啊?」
雖然疑惑,但是趙國陽還是很快接通了電話。
「哈嘍,是趙嗎?」電話,蘇珊娜輕柔的聲音傳了過來。
聽到是她,趙國陽的臉上就露出了一絲